Los vehículos eléctricos podrán circular por el carril Bus-VAO de la A-6 en Madrid

Los vehículos no contaminantes podrán circular por el carril Bus-VAO de la Autovía del Noroeste (A-6) en la Comunidad de Madrid. La Comunidad entiende que los vehículos no contaminantes, aparte de los eléctricos, son los hibridos, los propulsados con gas y/o autogas.

Hasta ahora autobuses y vehículos con alta ocupación, dos o más ocupantes, (VAO) eran los únicos que podían circular por los 17 kilómetros del carril Bus-VAO. La medida de incluir a los vehículos eléctricos, hibrídos y propulsados por gas en el carril Bus-VAO está recogida dentro del plan de calidad del aire recientemente elaborado por la Consejería de Medio Ambiente. El plan tiene el objetivo de reducir 30.000 toneladas de gases contaminantes hasta 2020. Dicha medida se ha incluido en el apartado Estrategías de calidad del aire y cambio climático del nuevo plan de calidad del aire.

La Comunidad de Madrid llevaba un año (2013) con el plan de calidad del aire caducado. El plan estuvo vigente de 2006 a 2012 y la Comisión Europea concedió una prórroga de un año a la Comunidad que la eximía de cumplir la normativa sobre emisiones de dióxido de nitrógeno (NO2), un gas tóxico muy presente en las emisiones de vehículos convencionales. Según datos de 2012, dos zonas de Madrid superaban ampliamente las emisiones de dicho gas: Corredor del Henares y Urbana Sur. Por eso el gobierno de la Comunidad se ha apresurado a tomar medidas para evitar posibles sanciones en 2014.

ALD Automotive incorpora una veintena de Nissan Leaf eléctricos a su flota de Car Sharing

ALD Automotive, empresa de renting y gestión de flotas perteneciente al Grupo Société Générale, ha puesto en marcha su servicio de Car Sharing Corporativo, ALD Sharing, con la incorporación de 23 Nissan LEAF, 100% eléctricos, que están ya a disposición de los clientes que así lo deseen a través de las delegaciones de ALD.

Esta iniciativa es muy positiva para el acercamiento del vehículo eléctrico al usuario particular, aunque sea a través de una flota de empresa. Como ya hemos visto en otras ocasiones son muchas empresas las que se están dando cuenta del ahorro que supone gestionar una flota de vehículos eléctricos respecto a una de combustible convencional. De esta manera el particular va a ver en el coche eléctrico una alternativa real, un ahorro a medio y largo plazo, y sobretodo, un beneficio medioambiental para todos.

Según ha comentado Pedro Malla, Director General de ALD Automotive en el acto de entrega. “Con esta entrega de 23 vehículos eléctricos de Nissan ponemos en marcha un servicio pensado para maximizar el uso del vehículo en las empresas y que refleja nuestra responsabilidad con el medio ambiente”. Y como ha comentado Francisco Saúco, director de Ventas a Emresas en Nissan España,“el proyecto de la movilidad de cero emisiones de Nissan se construye con operaciones como la que hemos firmado con ALD Automotive, que al incorporar el Nissan LEAF a su flota contribuye a la reducción de la contaminación de emisiones y ruidos en las ciudades y permite difundir el uso del vehículo eléctrico a través de la experiencia de conducción de sus clientes.”

Que el vehículo eléctrico llegue a las flotas corporativas es un paso muy importante para que el particular se convenca que es la mejor opción de presente y de futuro. Si las administraciones y las empresas, sobretodo las grandes empresas, no apuestan por el vehículo eléctrico el desarrollo completo del sector va a ser complicado. Por eso noticias como ésta nos alegran tanto.

La carga inalámbrica de coches eléctricos está cada día más cerca

Volvo Cars ha participado en un proyecto de investigación que investiga las posibilidades de la  carga inalámbrica para vehículos eléctricos y los resultados han sido inmejorables.

No se trata de una iniciativa pionera, en España ya existe un sistema de recarga de similares características, pero en este caso se introducen avances tecnológicos que inciden sobretodo en el tiempo de recarga. Si en el punto de recarga inalámbrica instalado en Zamudio (Vizcaya) un coche eléctrico puede realizar su recarga en unas 8 horas, en los tests realizados en el estudio en el que ha participado Volvo Cars han realizado cargas completas en 2,5 horas.

Según dice Lennart Steglan, Vicepresidente de Sistemas de Propulsión Eléctrica de Volvo Car Group, “La carga inductiva tiene un gran potencial. La tecnología inalámbrica es una forma cómoda y efectiva de transferir la energía. El estudio también indica que es segura”. La carga inalámbrica consiste en transferir energía entre dos objetos mediante un campo magnético en lugar de usar un cable. Tal y como lo hacemos con nuestro cepillo de dientes eléctrico. Según Stegland este tipo de recarga puede ser “uno de los factores que más puede incrementar la aceptación de los consumidores por los vehículos eléctricos”.

En este proyecto de investigación ha participado un consorcio de empresas como Bombardier Transportation y el fabricante de autobuses Van Hool, además de Volvo Cars. La investigación se ha llevado a cabo en la región Belga de Flandes y ha sido financiada en parte por el gobierno flamenco. El modelo utilizado para el estudio ha sido un Volvo C30 eléctrico con una con una potencia de 89 kW ( 120 CV). Volvo Cars es otra de las grandes marcas volcada de lleno en los híbridos eléctricos, en 2012 empezó a producir en serie el Volvo V60 Plug-in. Además han establecido acuerdos de cooperación con Siemens cooperación para el desarrollo de tecnología de accionamiento eléctrico, electrónica de potencia y de carga.